Intervenção no Consórcio Guaicurus não é a solução definitiva

O sistema atual opera sobre uma lógica urbana que deixou de existir há décadas — e por isso fracassa.

Leio que a Prefeita Municipal decretou a intervenção no Consórcio Guaicurus.

Mas como sói acontecer ultimamente, espero que mesmo acertando, não esteja errando!
A intervenção certamente eleva a expectativa da população na resolução desse problema gravíssimo que é a deterioração do sistema de transporte público por ônibus.

Mas, pelo que leio, esta ação não vai resolver o problema!

Estou cansado de escrever e rouco de tanto dizer: o que está errado é o planejamento das linhas desse sistema!

Podem colocar novos ônibus, mesmo os ultrapassados movidos à diesel, fazer mudanças administrativas e financeiras que, com esse sistema de linhas, afirmo, essas mudanças não vão resolver o problema!

O sistema atual é a degeneração de um planejamento feito em 1977 e implantado no começo da década de 90.

A concepção desse sistema foi feita para uma Lei de Ocupação e Uso do Solo Urbano (LOUS) que privilegiava o adensamento populacional em torno de eixos de transporte, com terminais ao longo desses eixos, estes alimentados por rede de ciclovias e calçadas acessíveis e, coroando, um terminal central do sistema.

As linhas de ônibus, divididas em troncais e alimentadoras, se conectariam por enlaces: assim, o usuário do sistema sairia da sua casa e alcançaria o terminal mais próximo – ou um ponto – a pé ou de bicicleta, acessaria uma linha e se dirigiria a um outro terminal para acessar uma outra linha ao seu destino, isso em movimentos coordenados e rápidos.

Infelizmente, a concepção de ocupação do solo urbano mudou – para muito pior – e esse sistema, que funcionou razoavelmente bem durante alguns anos, foi se deteriorando. 

Eis o fulcro da questão: um sistema que funcionou para uma lógica de ocupação e uso do solo urbano não pode funcionar para uma ocupação e uso, na minha opinião, desordenado, como o de hoje.

O golpe final no sistema antigo foi a desativação do terminal central, na antiga rodoviária, e prova disso é a deterioração do Centro: o desarranjo das linhas elevou o preço das passagens e as pessoas “fugiram” ou ficaram na periferia.

Assim, não guardo muita expectativa quanto à essa intervenção.

Há que se planejar um novo sistema de transportes, juntamente com uma revisão urgente do Plano Diretor e de uma nova Lei de Ocupação e Uso do Solo Urbano.

Ônibus novos em sistema velho vão produzir os mesmos resultados: passagem cara e percursos longos.

Planejar é preciso.

(*) Arquiteto e urbanista

Os textos publicados neste espaço não refletem, necessariamente, a opinião de LUGARES

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